N'oubliez pas la section ulm du club
dimanche 22 juin 2008
PAPI OSCAR PAPA
Voilà un bel avion ce DR300 qui commence a avoir des heures de vols au compteur est toujours aussi beau
VOL DR400 F-GAVK du 21/06/08
Aprés avoir posé le G1 au parking , je passe au bar boire un coup ( d'orangina, je précise ) M.RICARD me propose de partir en VK ( DR400 180 )!
Occasion rêvée de faire un tour dans le sud de la région.
M.RICARD me demande de préparer la nav pour un Saint-Laurent => Royan => Rochefort => Sainte => Jonzac => Saint - Laurant.
Voilà quelques photos prises depuis mon portable :
Occasion rêvée de faire un tour dans le sud de la région.
M.RICARD me demande de préparer la nav pour un Saint-Laurent => Royan => Rochefort => Sainte => Jonzac => Saint - Laurant.
Voilà quelques photos prises depuis mon portable :
VOL G1 DU 21/06/08
Arrivée a l'aeroclub a 15h30 , pour ce jours le plus long , pour essayer d'avoir une place dans un des avion de l'aeroclub qui ne partent pas toujours plein, mais trop tard, c'est l'heure de partir avec le G1 !
Je fais le tour de la machine pendant que M.RICARD va chercher les coussins.
On part de la fixation des haubans, et on vérifie tout ce qui est vérifiable sans oublier les roues étant donné que M.RICARD a déjanté au roulage au part avant.
Le tour de la machine fini, on règle les palonniers , les coussins , la check , on crie " personne devant ??!!??!!" et on démarre.
Le vent ?? C'est bon pour la 07 avec un peu de vent de travers, on met le manche dans le vent , plein gaz , on décolle , un palier , l'assiette de montée , et on prend le cap du lac d'Hourtin.
Et la, la question piège : "quelle est la différence au dessus du lac et au dessus de la terre ferme ? " Les turbulences sont moins fortes !!
On fait des virages 360° a 60° d'inclinaison pour 2G , et un exercice à la glissade.
Trois décrochages et retour terrain.
Deux paliers au dessus de la piste et un atterrissage un peu en crabe !
Un vol qui comme d'habitude a augmenté ma passion pour l'aviation !
Je fais le tour de la machine pendant que M.RICARD va chercher les coussins.
On part de la fixation des haubans, et on vérifie tout ce qui est vérifiable sans oublier les roues étant donné que M.RICARD a déjanté au roulage au part avant.
Le tour de la machine fini, on règle les palonniers , les coussins , la check , on crie " personne devant ??!!??!!" et on démarre.
Le vent ?? C'est bon pour la 07 avec un peu de vent de travers, on met le manche dans le vent , plein gaz , on décolle , un palier , l'assiette de montée , et on prend le cap du lac d'Hourtin.
Et la, la question piège : "quelle est la différence au dessus du lac et au dessus de la terre ferme ? " Les turbulences sont moins fortes !!
On fait des virages 360° a 60° d'inclinaison pour 2G , et un exercice à la glissade.
Trois décrochages et retour terrain.
Deux paliers au dessus de la piste et un atterrissage un peu en crabe !
Un vol qui comme d'habitude a augmenté ma passion pour l'aviation !
lundi 9 juin 2008
VOL G1 33AN DU 24/05/08
Ce vol qui été le jour de mon anniversaire a été incroyable et magnifique !
Au programme une nav sur ma maison (LFDU to Sainte-Hélène)
On arrive a l'aéroclub et je montre mon nouveau récepteur radio a Raymonde et Mr RICARD
On discute 5 mn et c le départ vers la machine.
Les gestes habituels le réglage de palonniers tirés a fond le coussin la pré vol, on vérifie le carburant et on sort" l'aeronef".
La check liste effectuée, on démarre et on roule pour la 25.
Ce jour la un peu de manche à droite(car vents de travers) et un ciel de traine pas trop encombré avec quelques strato-cumulus .
On décolle et on met le cap sur Saint-Hélène.
On avait tout calculé au sol 10 mn env. pour aller de Saint-Laurent à Sainte-Hélène (exactement 8mn) .
On passe la ville, on prend des photos, je repère l'église, le château d'eau puis la Départementale.
La maison est proche !!!
On suit la route et la on repère un circuit automobile (c'est le circuit de mon père).
Ca y est je vois ma maison !!
Mais un problème, qui est la personne qui fait bonjours en bas ?????
C'est mon père qui a reconnu le G1.
Magnifique vol !!
Aprés on passe avec Aquitaine_INFO qui nous font un suivi radar et on monte 5000 ft !
Mon record pour le moment !
C'est magnifique !
Quelques décrochages plus tard, retour terrain puis exercice a l'attero PTE et débriefing !
Un vol mémorable !
Merci papa maman pour ce cadeau , Raymonde pour le pot de confiture, Mr RICARD pour ce vol très instructif !
Au programme une nav sur ma maison (LFDU to Sainte-Hélène)
On arrive a l'aéroclub et je montre mon nouveau récepteur radio a Raymonde et Mr RICARD
On discute 5 mn et c le départ vers la machine.
Les gestes habituels le réglage de palonniers tirés a fond le coussin la pré vol, on vérifie le carburant et on sort" l'aeronef".
La check liste effectuée, on démarre et on roule pour la 25.
Ce jour la un peu de manche à droite(car vents de travers) et un ciel de traine pas trop encombré avec quelques strato-cumulus .
On décolle et on met le cap sur Saint-Hélène.
On avait tout calculé au sol 10 mn env. pour aller de Saint-Laurent à Sainte-Hélène (exactement 8mn) .
On passe la ville, on prend des photos, je repère l'église, le château d'eau puis la Départementale.
La maison est proche !!!
On suit la route et la on repère un circuit automobile (c'est le circuit de mon père).
Ca y est je vois ma maison !!
Mais un problème, qui est la personne qui fait bonjours en bas ?????
C'est mon père qui a reconnu le G1.
Magnifique vol !!
Aprés on passe avec Aquitaine_INFO qui nous font un suivi radar et on monte 5000 ft !
Mon record pour le moment !
C'est magnifique !
Quelques décrochages plus tard, retour terrain puis exercice a l'attero PTE et débriefing !
Un vol mémorable !
Merci papa maman pour ce cadeau , Raymonde pour le pot de confiture, Mr RICARD pour ce vol très instructif !
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