Arrivé le matin a l'aéroclub vers 11h05 Loc.
Salutation au Colonel Ricard président du club et on est partit pour préparer la machine. Coup de chance celui-ci vient juste de voler ce qui fait qu'il est déjà sortit du hangar et en plus il est chaud ! Pré vol OK carburant "checker" et OK. F-IH roulage piste 07... J'oublie de préciser une chose un temps soit peut importante ! Sur ce vol nous effectuerons une PTS moteur étain. Dans ma tête apparait un peut d'appréhension mais aviation il n'y a que peut de place à la peur pour rester " professionnel" jusqu'au bout ! Alors je commence mes premiers circuit classique qu'on va juger correct. Ensuite j'effectue une sortie nord pour me reporter point clef PTS O7 départ aux environs de 1800 Novembre Hotel. Première PTS un peu juste puisque je suis obliger d'arrondir au tout début de la piste ( alors que l'objectif est 1/3 de la piste ). Deuxième PTS arrivé au point clef ( environ 300m du seuil )Mr R.Ricard me coupe le moteur sans prévenir ( même si l'essai de rallumage me prévient !! ). Puis c'est le silence total dans la cabine. Et a ma grande surprise je me retrouve au septième ciel. Le G1 qui est un avion à "fort caractère" par rapport aux quelques avions que j'ai pu piloter ( entre autre le Jodel D112 réputé pour son pilotage dit compliqué alors que je l'ai trouver doux comme un agneau , ne serait-se pas un ami du Robin ?) devient alors plus doux que le mooney Aclaim ou le DR400. Un avion plus qu'agréable à piloter (même si je pense que je m'en lasserais vite si il était toujours comme sa ! ) vient tout seul se caler sur la vitesse de 120 ( Vitesse nominale à suivre en PTS ) et la PTS se passe parfaitement bien. Pas mal pour une première fois. A la suite de sa nous poursuivons avec quelques circuit de précisions et classiques et c'est le retour au Hangar. Aprés un bon petit soupé ( excellentissime , et le suffixe d'intensité n'est pas en trop ) me voila partit a discuter avec Christophe de règlementation et autre JAR ( a ces Jar !!)
Puis Raymonde , ma mère et moi partons en DR4OO pour se balader un petit peu ! Ce vol n'était pas prévu mais j'ai littéralement jeter ma mère dans l'avion (très dur a convaincre !). Nous passons vertical de la maison familiale ( Lacouve City ) puis nous partons sur les bords de la gironde constater les dégâts de la montée des eaux. Et la nous restons ébahis devant l'ampleur des dégâts ! La télévision ne transmet pas tout ! Les maisons sont inondées , les animaux pataugent dans l'eau et les pompiers sont partout ! Puis petit passage à montendre ou nous ne nous arrêtons pas pour éviter de chagriner le démarreur qui est quelque peut "fébrile". Passage par Lacanau Beach puis retour a saint-laurent sous le commandement du copilote Lacouve aux commandes.
Arrivé au club ma mère espère qu'elle que j'en ai mare d'avoir les fesses en l'air mais non ! Roger se fait étrangler pour m'avoir proposer un vol mais le colonel est solide ! Il résiste à cette attaque et nous parvenons à nous échapper à bort du G1. Petit vol de 47 mn a la tombée de la nuit puis retour au parking.
C'est ainsi que s'achève cet épisode des chevaliers du club.
A la prochaine !
