Cette journée s'annonce comme un superbe journée pour 2 raisons , premièrement la MTO prévoit d'être d'un Azur parfait.
De plus mon ami pilote Cedric Hoffman de passage en France m'a donné rendez vous a LFDU pour un petit repas club ( habituel le samedi ).
Cédric n'étant pas en vue , le G1 de retour après un vol de Roméo C. , je prend le relais alors que l'avion est encore chaud ( une aubaine ! ).
Je fais le tour de l'avion , R.A.S , puis j'entre dans la cabine quand soudain une porsch Carrera 4s se gare sur le parking de l'aéroclub. Je jette un oeil rapide de loin au propriétaire de ce jouet ultime et m'aperçoit qu'il s'agit en faite de Cedric !
Je remet la flamme en place , et aprés les banalités d'usage convient d'amener cedric en vol pour lui montrer ma maison.
Nous partons en vol et nous y découvrons une météo agréable malgré une visibilité restreinte sur le plan horizontal.
Petit tour au dessus de la maison , sans aucune réaction depuis le planché des vaches , alors nous rentrons pour manger , car 12h00 sonne !
Un bon repas confectionné traditionnellement par Raymonde plus tard , Cédric nous quitte pour repartir vers Arcachon avec son bolide rouge bordeaux.
Vers 15h40 je retrouve Bernard Arbisa et son pendulaire , avec l'arrivée de l'ami Mario et son pendulaire également.
Nous décidons communément de partir faire un petite balade vers carcans.
Check-list , etc.. nous décollons.
Je rattrape aisément et rapidement Bernard , puis sort 2 cran de volet pour le suivre sans être gêné par sa faible vitesse.
Arrivé a proximité de Carcans , je dépasse Bernard pour faire une reconnaissance en passage au dessus de la piste.
La surprise est que le terrain est miné par les taupes ! Mais une bande de 80m de parait correcte pour se poser sur le 250m disponible. Je repasse en vent arrière et Bernard lui se pose.
Arrivé en finale je vois bernard courir vers la piste et me faire de grand signe vers le sol.
Arrivé a 1.50m du sol avec prudence , j'aperçois un piquet de bois de 30cm qui dépasse sur la piste = un piège a taupe !
Une fois posé nous rentrons au parking visiteurs pour aller dire bonjour.
En descendant de l'avion nous faisons le point auprés de nos machine sur la MTO et le temps qu'il nous reste avant le couché du soleil. Et la j'appercois de l'humidité sur l'aile. Aillant repéré au paravant quelques bancs de brouillard je préfére , en compagnie des pendulaire rentrer pour moi et bernard a LFDU et pour mario chez lui.
A mi chemin vers LFDU , le temps se gatte , je monte a 1700ft QNH 1035 pour pouvoir avoir une vision de la situation. Elle n'est pas bonne.
Le vent est de plus en plus fort et le terrain et couvert par une couche de nuage qui colle a 150m du sol avec une visi de 200m. Je vois la piste , j'ai le GPS avec l'option ILS factice alors je me lance , je descent a 400ft QNH en tour de piste , je reste prés de la piste en appercevant bernard au sol , et je me pose sans problème.
Un retour mouvementé qui n'a pas fait le succes de Serge et Raymonde avec le FBSOP qui ont du aller se posé sur un terrain de déroutement.
Une super journée avec une fin bien sympatique !
